”刹”有其事!25款碟刹公路车一次到位

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发布时间:2017-07-03 19:04

  看完环法第二站,Kittel骑着SPECIALIZED的碟刹公路车Venge ViAS取胜,有没有让你心痒痒呢?碟刹最明显的优点,就是在下雨天时,对刹车的制动力影响小!按压力道较小,按刹车会比较快速、省力有效率;还有一大优点,就是对于轮组的磨耗也比较小!其实碟刹公路车早就稍稍的流行起来,各大品牌都有碟刹公路车款推出了,快来看看这市售的25款碟刹公路车! 

  (Photo:Specialized) 

  碟刹公路车有什么优点?

  自2012年3月份Colnago与Formula合作推出Colnago C59 Disc后,碟刹公路车就成为公路车领域的一股新势力。但尽管Specialized的老板大胆预测两年后碟刹将全面取代C夹刹车,但这毕竟是生意人的想法,消费者买不买单,仍有待观察,车友们也不一定要跟风,还是先进一步了解碟刹在公路车上的使用状况,再依自己的需求与习惯来选择。 

  雨天中较不影响制动力

  对于喜爱公路车碟刹的使用者来说,碟刹最明显的优点,就是在下雨天时,对刹车的制动力影响小!相信很多车友都有过在雨天骑乘时,发现C夹(或V夹)刹车的效果变差了,尤其若骑乘时间长,更会因轮圈沾上泥沙,使制动力逐渐下滑,甚至几乎压到底仍刹不住,还会因砂石而磨损刹车块与轮圈。而碟刹则因为碟盘与卡钳的位置在车轮中心位置,比较不容易受泥水影响。 

  按压刹车更省力

  其次,碟刹所需要的按压力道较小,尤其油压碟刹几乎只需要两根手指轻按,就能达到足够的刹车力道,在长途骑乘下,按刹车会比较快速、省力有效率,特别是在过弯与下坡时,可提供骑士更安全的保障。如果骑乘长下坡,感受就会非常深刻,像是从武岭下滑,用C夹时,要很用力按压刹车,长时间后常会觉得双手酸麻,但若是使用油压碟刹,手指轻压即能达到足够的制动力道,且对于手较小、不容易按刹车的车友来说也是一大福音。 

  ▲两根手指轻压即能达到足够的制动力道,对于手小的车友是一大福音。 

  对轮组的磨耗小

  如果是爱惜轮组的车友,碟刹还能提供一大优点,就是对于轮组的磨耗也比较小!轮圈刹车是用刹车块夹紧轮圈的刹车边框,造成刹车的作用,因此彼此都会有磨耗,但刹车块能换,而刹车边框则没办法换。 

  而碟刹则是以卡钳里的来令片,夹紧碟盘产生制动力,除了来令片与碟盘本身就比较耐磨之外,两者都是消耗品可替换。像是Shimano的RX系列轮组就是搭配碟刹专用,轮组的轮圈没有刹车边框,不是用两种材质做胶合,其强度也会比较好,也没有长按刹车造成烧框、爆胎的问题,对于碳纤维轮组来说,更是完美解决方案。 

  ▲SHIMANO WH-R9170-C40-TU碟刹专用轮组,少了刹车边框,外型更简洁。 

  市售碟刹公路车款

  ▲Focus Izalco Max 

  欧洲权威杂志Bikeradar给予满分五颗星评价,测试结果54cm车架仅重720g。 

  当你眼中只有获胜,而你需要一台顶级自行车助你一臂之力时,Izalco Max为你提供专业的各项条件,除了在欧洲自行车展获得优胜殊荣,同时Disc版本更拿下了2016年度最佳碟刹车款。令人赞叹轻量化碳纤车架、优异刚性、突破尖端再进化的技术,帮助AG2R车队在2016环法赛事中,以Izalco Max拿下总排第二名。值得一提的是,Izalco Max车架组,随箱内附CPX碳纤座管与龙头。 

  建议售价:约¥19807 (车架组含碳纤座管、龙头) 

  ▲Merida Scultura 碟刹公路车 

  获得第25届台湾精品金质奖肯定的Scultura Disc继承了美利达新版车架特有的「NACA快背断面」设计概念,使骑乘时产生更佳空气动力效益,最与众不同的是,高档的碳纤维车架后下叉配置了独一无二的「Disc Cooler碟剎散热鳍片」,能快速排除卡钳的蓄热。 

  「Scultura Disc斯特拉.碟刹公路车」以史上首度出现在World Tour的碟刹公路车之姿,于去年(2016年)四月在知名的Tour of Flanders、Paris-Roubaix春季古典大赛初登场后,便引起全球车坛关注,更完美的操控性能,绝佳的爬坡性能全能型公路车,搭配的碟刹系统可进一步的将碟刹制动性能向上提升,将传统轮框夹式刹车的的制动疑虑一并根除,为现代公路车开创全新里程碑! 

  建议售价:约¥57103(车队版)  

  ▲Merida Ride Disc 7000 

  这款碟刹舒适型跑车,透过前叉与车架的重新设计,RIDE DISC将公路车碟刹系统成功整合在强调舒适性能的RIDE车系之中,但这不表示性能打了折扣,Ride Disc 7000前后配置了160mm的公路车碟刹系统,并且维持了公路车简洁的美学概念,将前刹车油管走线穿入左前叉腿内,花鼓则采用15mm规格的直通轴心,以应付碟刹强大的制动力道,兼具美学与性能,带给您更优秀舒适的骑乘体验!重8.4kg(54cm)。 

  建议售价:约¥21592  

  同场加映: 

  美利达全新大改款-REACTO III 

  ▲TAOKAS Striker SL-D油碟公路车 

  采用油压碟刹系统,并搭配140mm专用碟盘,让您见识高效稳定制动力的全新体验!车架采用Flat Mount系统,将碟刹系统与公路车架完美结合,车架采用T30高模数碳纤维材料,并配合Taokas独特NJW碳纤维成型技术,除有效轻量化车架重量外,并强化车架刚性。骑乘几何以东方人体型进行设计,提供最符合你我的骑乘空间。加大尺寸设计的下管与下叉,提供骑乘者于抽车时稳定的刚性踩踏。即使轻量化也不可以吸收掉车架刚性,后上叉采用宽且扁之椭圆管设计,使车架达到高刚性与减震同时达到效果,STRIKER SL-D并可支持至28c规格胎宽,加上长RC后轴距设计,让STRIKER SL-D在长行程骑乘时也有极佳表现。 

  建议价格:暂无 

  ▲Giant TCR Advanced Pro Disc 

  征服最困难的爬坡,带着无比信心一路下滑。无论练习或比赛,皆展现纯粹极致的公路车表现。车架为Giant Advanced 轻量碳纤维车架与前叉,搭配Shimano Ultegra Di2 22速变速系统。 

  建议售价:约¥28559  

  ▲Giant Defy Advanced Pro 0 

  轻巧利落、顺畅无阻的顶级性能,是耐久型公路车不变的王者风范。DEFY Advanced 透过捷安特Advanced碳纤复合车架交织的长程耐久骑乘几何,能够传递轻量顺畅的骑乘感,是速度、自信和操控的完美体现。搭配安全稳定的碟刹系统以及D-Fuse 座垫杆,能有效减缓路面震动并提升顺应性,让骑乘更顺畅更快速。长效耐热的油压碟刹设定,让你在各种天候都能绝佳制动,前后花鼓升级为12mm直锁式轴心。 

  建议售价:约¥30791  

  ▲Liv Avail Advanced Pro 1 

  极致的合身感受,绝伦的骑乘品质,这是一台又快又稳、专为女性车友打造的长程型公路车。承袭长程耐久型骑乘的车架几何,长效耐热的Shimano油压碟刹系统,让妳在各种天候都能绝佳制动,前后花鼓升级为12mm直锁式轴心。 

  建议售价:约¥21866 

  ▲Giant Contend SL 1 Disc 

  Giant全新车款,是适合公路新鲜人的第一辆公路车,承袭defy的前三角车架几何,拥有舒适的座舱空间长途骑乘更轻松;承袭TCR的后三角车架几何,高刚性传动科技加速更灵敏。搭载GIANT专利开发机械转油压碟刹系统,晴雨一致刹车安心又安全。 

  建议售价:约¥8880 

  ▲LAPIERRE Xelius-SL-600-Disc-FDJ 

  Xelius-SL车架帮助FDJ车队赢得了多场比赛的胜利,在三大环赛都有出色表现,其特殊的三维管材技术是其标志,立叉从后轴直接延伸到上管,可以达到可控的弯曲,能够提高舒适度和引力。Xelius-SL系列所选碟刹为140mm的碟片,刹车制动性和轻量化达到高度平衡,后碟刹的内走线让空气动力结构更加流畅,看起来更加整洁,并使用特殊的高TG树脂来对抗刹车产生的高温。Xelius-SL-600搭配SHIMANO ULTEGRA套件,FDJ车队版涂装。 

  建议售价:32900  

  ▲LAPIERRE Sensium-500-Disc 

  Sensium系列是终极Endurance战车,主攻长时间的竞赛骑行和高频率的竞赛次数,质量轻,材质坚硬,endurance几何结构,更直立的骑行姿势带来更高的舒适度。同样采用140mm的碟片,刹车制动性和轻量化达到高度平衡,后碟刹的内走线让空气动力结构更加流畅,看起来更加整洁,并使用特殊的高TG树脂来对抗刹车产生的高温。Sensium-500搭配SHIMANO 105套件。 

  建议售价:19800  

  ▲UCC Cyrus Disc 

  UCC Cyrus Disc,非常聪明的涂装设计,大面积的磨砂灰色涂装,加上亮黑色的色块,不仅勾勒出了曲线的部分,而且UCC和Cyrus Disc标示也更加凸显。2017 CYRUS DISC 骑闯天路限量,车架细节融入了经幡的五彩点缀,则是为了镌刻骑行者的勇气。它想带你领略的,不是精致的温室之花,而是最险恶、最狂野、最倔强的318天路——因为不征服,不骑行。 

  建议售价:12800; 14800(UCC 2017 CYRUS DISC 骑闯天路限量版) 

  ▲KUOTA K ALL-ROAD 

  K A-ROAD是一个多向性的产品,结合公路车及越野技术,适用所有种类的地形,非常适合全方位的骑乘者。K A-ROAD是以「道路是一种存在方式」去解读骑乘自行车。加入了先进的技术、独特的细节,细化为任何地形中最大的舒适度,车架重量1090g。 

  建议售价:暂无 

  ▲ KUOTA KRYON Disc 

  提升制动能的碟刹款式,搭载碟刹系统的KRYON与标准版不同的是,这款碟刹车型的后轮可容纳25C宽车胎,以因应碟刹制动的高扭力。头管及座管束环导入现代化设计,呈现利落感。KRYON Disc采用强壮的BB386五通,并藉由全车碳纤维打造出色的轻量化,适合总是征服一切挑战的你,车架重量1,110g。 

  建议售价:约18630起(照片仅供参考,以实际零配件为主) 

  ▲ARGON18 GALLIUM PRO DISC 

  经过WORLD TOUR洗礼的竞技车辆,这是辆被世界最高竞技水平的比赛所证明的公路战车,车架重量769g,是ARGON18目前为止最轻的车架,全新设计的前叉,不犠牲刚性与舒适的前提下,重量变的更轻,3D头管系统为每个车架尺寸提供3种不同的头管高度,相比传统垫圈,3D头管系统能够额外提供5%~11%的前部刚性。精心打造的27.2口径座管更易调节、舒适性更高,BB86更好的刚性,提供更直接的力量传导。 

  建议售价:约42973起(照片仅供参考,以实际零配件为主) 

  ▲ARGON18 KRYPTON XROAD 

  百年传统,全新感受。跨界公路车KRYPTON XROAD,打破公路与越野的界线KRYPTON XROAD,采用碳纤维复合素材,搭配全新制程,佐以OB造车理念达成提升车架刚性与舒适度和重量间的绝妙平衡,ASP-1600双向式座管,提供骑乘者享有极大的座舱调整空间。ARGON18独家3D头管,可依骑乘者需求弹性调整及增加操控稳定性。最大支持32mm外胎,车架重量1,190g。 

  建议售价:约17180起 (照片仅供参考,以实际零配件为主) 

  ▲PINARELLO GAN DISC 

  GAN DISC的车架设计直接承袭自DOGMA F8 DISC,但我们依旧修改了一些设计让GAN DISC的设计偏向休闲骑乘,但依然保持PINARELLO的一贯风格。 如同DOGMA F8 DISC的设计,我们将锁固夹器的设计更改为锁固碟盘的设计,以增加制动力。UCI也已经允许参赛选手使用在2016赛季使用碟刹系统的车架来参赛。 GAN DISC绝对是入门骑乘者的首选,它不仅承袭DOGMA F8的不对称车架几何设计,也使用全新高强度碳纤维材质。 

  建议售价:约25659 (搭配SHIMANO 105等级套件) 

  ▲SCOTT ADDICT 30 DISC 

  极致轻量的代名词,ADDICT拥有纯粹的竞赛血液与充满侵略性的骑乘调性,每次踩踏都能感受到它的力量与速度,是绝对的爬坡武器,更是让人屏息以待的极轻量公路车经典,全新的ADDICT 30 DISC采用HMF轻量级碳纤维,搭载最新的碟刹系统车体结构,在以碟刹制动的原则下,仍然保有轻量化的个性,改变的范围包括在车架后三角与前叉上设定了专属的平面式碟刹座,同时也增加了管件与轮胎的间隙以及变更走线的方式,邀请您一同体验最新的公路车碟刹动力科技。 

  建议售价:约21196  

  ▲SCOTT SOLACE 10 DISC 

  耐力型碳纤碟刹公路车SOLACE,是一部可以让您骑得更远的车,SCOTT的工程部门在车架上创造了两个独特的区域Comfort Zone (舒适区)和Power Zone(动力区),让骑车变成一种享受,同时更提升了骑乘者的耐力。SOLACE 10 DISC采最新的油压碟刹套件,在前叉与后勾爪都采用贯通轴系统的轮组固定方式,极度强悍的设定,吸震但绝不牺牲任何一点踩踏功率,这就是SCOTT舒适科技的独家本领。 

  建议售价:约26551  

  ▲Specialized Tarmac Pro Disc 

  FACT 10r碳纤维车架,全内走线,采用QR 135mm后轮组,碳纤维OSBB,前叉为S-Work FACT carbon一体成型碳纤维前叉,搭配碟刹轮组,与Shimano Ultegra Di2变速系统。 

  建议售价:约44178  

  ▲S-Works Venge ViAS Disc 车架组 

  FACT 11r碳纤维车架,骑士优先科技Rider-First Engineered 的车架与前叉,确保不同尺寸都能有一致的性能表现。内走线设计,后轮勾爪采12x142mm贯穿轴,碳纤维OSBB,前叉为FACT carbon一体成型碳纤维前叉,经Win Tunnel风洞实验室测试能降低风阻。 

  建议售价:约30791  

  ▲BH G7 Disc 

  针对职业选手而设计,由G6 Pro进化而来,采用相同的车架几何,延续所有G6 Pro的科技与性能。G7 Disc最终目标在于导入碟刹的同时,将车体刚性与性能再次强化。在车架设计之初,就将Shimano Flat Mount机构整合考虑在内。前后皆采用140mm碟盘。车架后三角重新设计,适应碟刹作动时所需要的高张力与高支撑力。在车架造型设计,透过计算机分析与仿真风洞流力测试,即便在导入碟刹结构的同时,亦能获得创新与更具空力效应的造型设计。后三角更短更窄,且左右不对称式的设计,令车架反应更灵敏,结构更强,明显提升山道上的踩踏效率。高速下坡时,碟刹带给骑士更强大的自信,在最极限的弯道中,皆能操控精准、轻松驾驭。 

  建议售价:暂无 

  ▲Cannondale CAAD12 105 DISC 

  新一代CAAD12重新定义了铝合金的性能。相较于CAAD10车架,重量减轻了170g,舒适度提升50%以上,新设计的车架几何,降低风阻的同时也增加更好的操纵性能。追求速度的爱好者与寻求高性能碳纤维替代车款的人士最好的选择-CAAD12。CAAD12首次使用FLOW-MODELED制程技术,性能超乎想象。流线型的车架设计,大幅提升骑乘顺畅性,并保持Cannondale特有的车架刚性。车架重量不到1,100g。CAAD12后叉经重新设计后,在骑乘时提升纵向弹性,并维持了横向刚性,使后轮抓地力大幅提升,提高速度、路面感应和舒适度。 

  建议售价:约13119 

  ▲Cannondale SYNAPSE CARBON 105 DISC 

  Paris-Roubaix 是一日行程的自行车赛,是世界最古老自行车赛,也是最多人看的自行车赛之一。比赛路程经过很多石板路,身为石板路的征服者-SYNAPSE,爬坡轻快,下坡安全,外观漂亮、全天候舒适性的一款优秀公路车,不仅对选手来说是超级战车,对您来说,也是很棒的选择。这款车外观上最突出的设计CANNONDALE POWER PRYAMID力量金字塔,轻量化的同时,更增加五通部的侧向刚性,SAVE PLUS前叉和SAVE PLUS 后叉构成的微避震;SAVE PLUS后三角富有韧性,可以吸收来自公路的冲击和震动,同时保持刚性,在传递动力的同时,使骑乘者保持操纵上的舒适。Synapse碟刹不仅可以提供良好的刹车制动力,更提供超乎完美的操控性。车架中管不对称分叉式篓空设计,能满足更宽广的BB30A五通,使刚性大幅提升。 

  建议售价:约16240 

  ▲GIOS Nature Disc 

  此款车除了能供公路车畅快骑行,也能对应凹凸路面的行走。管材使用了Columbus的Cromor,配合碳纤前叉,碟刹和35C的胶粒轮胎,也就是所谓的Cycle Cross系列。变速配件为Shimano 4700系列,在On-Road和Off-Road上都有出色的表现,有Gios蓝和黑色可选。2018年是GIOS 70周年纪念,届时将会有一款碟刹公路跑车推出,敬请期待。 

  建议售价:暂无 

  看完之后, 

  是不是觉得又有败家的理由了 

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